【資料圖】
智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，巴克萊發(fā)布研報(bào)，重申對(duì)特斯拉(TSLA.US)“中性”評(píng)級(jí)，并表示基本面對(duì)于這只股票而言仍然是“次要因素”。
該行分析師表示，“我們認(rèn)為，特斯拉 2025 年的股票表現(xiàn)將以敘事性為主，而基本面似乎被忽略了。”
CEO馬斯克曾多次強(qiáng)調(diào)，“特斯拉核心是一家AI公司”，他將自動(dòng)駕駛與機(jī)器人列為未來發(fā)展的關(guān)鍵。特斯拉目前正籌備再度擴(kuò)建美國(guó)得克薩斯超級(jí)工廠，擬新建一座專用設(shè)施用于其人形機(jī)器人Optimus的量產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能1000萬臺(tái)的目標(biāo)。馬斯克還透露，公司旗下Robotaxi車隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將于下月翻番。
去年年底，特斯拉在官網(wǎng)上罕見發(fā)布悲觀的分析師交付量預(yù)期匯總，數(shù)據(jù)顯示其第四季度交付量均值預(yù)期為422850輛，同比降幅達(dá)15%，較44萬輛的市場(chǎng)共識(shí)更為悲觀。包括大和、德意志銀行、高盛、巴克萊等20家機(jī)構(gòu)參與了預(yù)估。
按當(dāng)前預(yù)期推算，其2025年全年交付量將降至164萬輛左右，同比下滑8%，這將是特斯拉繼2024年的178.9萬輛(同比降1%)后連續(xù)第二年銷量萎縮。
值得注意的是，特斯拉明確表示“不認(rèn)可分析師的任何信息、建議或結(jié)論”，僅客觀呈現(xiàn)匯總后的共識(shí)數(shù)據(jù)。
通常情況下，特斯拉會(huì)匯總賣方分析師對(duì)未來交付數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)，但此類信息以往多通過郵件形式由投資者關(guān)系團(tuán)隊(duì)定向發(fā)送給特定分析師和主要投資機(jī)構(gòu)，極少對(duì)外公開。
市場(chǎng)分析認(rèn)為，特斯拉如今選擇公開這份偏低的共識(shí)預(yù)期數(shù)據(jù)，似乎是為了在2026年1月初發(fā)布正式交付及生產(chǎn)報(bào)告前降低市場(chǎng)期待值。Future Fund Advisors聯(lián)合創(chuàng)始人Gary Black對(duì)此評(píng)論稱，此舉“極不尋?！?。據(jù)他推測(cè)，特斯拉實(shí)際交付量大概率在42萬輛左右。
